Удаление царапин, микротрещин, неровностей, а также придание отличного внешнего вида - в этом поможет полировка автомобиля.

При полировке вашего автомобиля будут использоваться только качественные полироли 3М.

Покрытие достаточно легко и быстро теряет внешний вид, появляются видимые дефекты и микротрещины. Кроме того, чрез сколы краски на металл попадают агрессивные вещества, которые начинают процесс коррозии изнутри. Когда коррозия становится заметной, владельцу автомобиля обычно приходится тратить много средств и времени на замедление процесса и восстановление поврежденных деталей. Поэтому полировка авто выполняет не только косметические, но и защитные функции.
Качественно произвести полировку автомобиля за один раз очень сложно, потому что она делится на несколько этапов. Сначала мелкоабразивной шкуркой частично снимается лакокрасочное покрытие, затем проводится восстановительная полировка абразивной пастой. Завершается все защитной полировкой неабразивной пастой, которая также придает блеск.
Устранить неглубокие царапины и сколы можно при помощи абразивной пасты. Но только если их глубина не доходит до грунта. Также на этом этапе можно убрать потертости и оксидированные слои. Последние заметны по пятнам и полосам на авто, помутнениям краски. Для этого мастер механически снимает слой поверхности абразивной пастой толщиной 5 мкм. Заводской слой краски обычно имеет толщину 100-150 мкм, что позволяет провести 10-15 восстановительных операций.

Защитная полировка кузова призвана уберечь краску от вредных воздействий в будущем. Здесь используются неабразивной полироли на основе синтетических материалов или воска.
Выбор полироли зависит от состояния покрытия в целом. Если есть только небольшие помутнения, то подойдет полироль без абразивных частиц. Цветообогащающие полироли следует применять, если на корпусе большое количество мелких трещин. Однако они не смогут заменить покраску или убрать глубокие царапины. Также они должны применяться в комплексе с защитными полиролями, поскольку сами не обладают таким эффектом.
Полимерные полироли значительно дороже, чем аналогичные на основе воска или силикона. Но и держаться они дольше, около полугода. Тогда как обновлять восковую полироль придется уже после двух посещений мойки. По рекомендациям специалистов, полировка машины должна производится не реже двух раз в год при смене сезонов.
Потому что зимой покрытие разрушается агрессивными реагентами на дороге, а летом воздействует ультрафиолет, песок, пыльные дороги. И помните, что даже самая дорогая полироль будет неэффективной, если не соблюдена технология операции.